Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji panującej w PKP

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją pana posła Zdzisława Jankowskiego SPS0202102802 w sprawie sytuacji panującej w PKP SA uprzejmie wyjaśniam co następuje    Przemiany politycznogospodarcze zapoczątkowane w 1989 r postawiły Polskie Koleje Państwowe w szczególnie niekorzystnej sytuacji Zdolności przewozowe PKP przystosowane do transportu około 500 mln ton ładunków i 1000 mln osób rocznie stopniowo stawały się zbyt duże w związku ze zmianami jakie przyniosła transformacja ustrojowa na rynku przewozowym W minionym dziesięcioleciu przewozy pasażerów i ładunków spadły o połowę a wpływy przewozowe przestały pokrywać koszty kolei obciążone utrzymaniem nadmiernej infrastruktury    W 1996 r z inicjatywy rządzącej koalicji SLDPSL rozpoczęto gruntowną zmianę struktury wewnętrznej PKP poprzez przejście z obszarowego systemu zarządzania przedsiębiorstwem do struktury sektorowej Stworzyło to warunki do późniejszego... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie dekapitalizacji infrastruktury kolejowej

   Szanowny Panie Marszałku! Z upoważnienia prezesa Rady Ministrów w odpowiedzi na interpelację posła Seweryna Kaczmarka w sprawie dekapitalizacji infrastruktury kolejowej uprzejmie informuję    1 Zgodnie z ustawą z dnia 27 czerwca 1997 r o transporcie kolejowym z budżetu państwa finansowane są inwestycje dotyczące linii kolejowych o państwowym znaczeniu przy czym inwestycje te i wielkość dotacji na ich finansowanie oraz na finansowanie kosztów utrzymania linii kolejowych zaliczanych do linii o państwowym znaczeniu wyłącznie ze względów obronnych określa corocznie ustawa budżetowa    Zgodnie z ustawą budżetową na rok 2000 na ww cele przewidziano dotację w wysokości 496 318 tys zł Środki te zgodnie z ustawą budżetową przeznaczone będą na realizację następujących inwestycji    11 modernizacja linii kolejowych    E20 WarszawaKunowice    E20 WarszawaTerespol; odcinek WarszawaMińsk Mazowiecki   ... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zapewnienia bezpieczeństwa podróżujących PKP

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację nr 5783 posła na Sejm RP pana Wiesława Andrzeja Szczepańskiego w sprawie bezpieczeństwa podróżujących PKP uprzejmie przedstawiam następujące stanowisko    W roku 2000 na obszarach kolejowych w Polsce zanotowano ogółem 17 078 przestępstw w tym min 13 107 kradzieży cudzej rzeczy i 1321 rozbojów i wymuszeń rozbójniczych Większość czynów miała miejsce w pociągach dalekobieżnych i międzynarodowych oraz na dworcach kolejowych Sytuacja ta spowodowała wdrożenie z dniem 1 września 2000 r na znacznej części kraju nowych zasad organizacji i prowadzenia działań operacyjnorozpoznawczych i wykrywczych wymierzonych w najbardziej aktywne grupy przestępcze W rezultacie prowadzonych czynności dokonano szeregu zatrzymań np na Dolnym Śląsku ujęto 16 sprawców napadów w tym dwie grupy obywateli Wspólnoty Niepodległych Państw od... czytaj całość

Interpelacja w sprawie napadów na pociągi towarowe

   Szanowny Panie Ministrze! W ostatnich dniach doszło do obrzucenia kamieniami kabin maszynistów lokomotyw 30042007 r lokomotywa ET 22 793 poc 3489; 0505 2007 r lokomotywa ET 41 061 poc 4449; 05052007 r lokomotywa ET 22 1136 poc 3489 na stacji Siemianowice Śląskie Dwóch maszynistów doznało obrażeń głowy i przebywa na zwolnieniach lekarskich Sprawców tych czynów nie złapano    Na Śląsku narasta plaga napadów na pociągi towarowe i obrzucania kamieniami lokomotyw Nastąpił wzrost zagrożenia dla życia i zdrowia maszynistów    Nie podejmuje się żadnych działań zmierzających do wyeliminowania zjawiska napadów na pociągi oraz na drużynę trakcyjną Konsekwencją bezczynności są wymuszone zatrzymania pociągów oraz kradzieże z wagonów    1 Kiedy wejdzie w życie ustawa o straży kolejowej    2 Kiedy zaczną płynąć środki... czytaj całość

Interpelacja w sprawie organizacji kolejowych stacji sanitarno-epidemiologicznych po 1 stycznia 2001 r.

   Ustawa z dnia 21 stycznia 2000 r w art 60 przekazuje kompetencje i zadania kolejowej służby sanitarnej właściwym powiatowym inspektorom sanitarnym od dnia 1 stycznia 2001 r    Rozwiązanie to wzbudziło wiele kontrowersji i wątpliwości ze strony zarówno stosownych służb kolejowych jak również reprezentantów pracowników PKP Wnoszone są propozycje aby nowa struktura obowiązywała od 2002 r ze względu na prowadzoną obecnie restrukturyzację PKP na mocy oddzielnej ustawy    W związku z tym że w Sejmie trwają prace nad nowelizacją ustawy o samorządach gminnych powiatowych i wojewódzkich istnieje możliwość wniesienia stosownych poprawek co zamierzamy uczynić Zależy nam jednak na stanowisku pana ministra    Prosimy o odpowiedź na pytanie Czy postulowane przesunięcie terminu wprowadzenia zmian organizacyjnych wobec kolejowej inspekcji sanitarnej od 1 stycznia 2002... czytaj całość

Interpelacja w sprawie złego stanu technicznego przejazdów i wiaduktów kolejowych, ze szczególnym uwzględnieniem sytuacji w woj. śląskim

   Raport Najwyższej Izby Kontroli dobitnie ukazuje w jak fatalnym stanie technicznym jest infrastruktura kolejowa w kraju W najgorszym stanie są przejazdy i wiadukty kolejowe stwarzające duże zagrożenie dla ich użytkowników Z raportu wynika że połowa przejazdów wymaga gruntownego remontu a w samym tylko województwie śląskim aż jedna trzecia spośród prawie pięciuset wiaduktów Niektóre zapory i napędzające je mechanizmy na przejazdach liczą sobie ponad 60 lat wiele skrzyżowań torów i dróg pozbawionych jest oznakowania a w wielu miejscach widoczność ograniczają stare budynki lub niewycinane regularnie krzaki Jednocześnie podkreślić należy że Ministerstwo przeznacza z roku na rok coraz mniejsze kwoty na niezbędne remonty    Sytuacja w województwie śląskim jest wyjątkowa ze względu na zniszczenia spowodowane szkodami górniczymi Katowicki Oddział Polskich Linii Kolejowych... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie planowanej likwidacji kolejowych stacji sanitarno-epidemiologicznych

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do interpelacji nr 5059 z dnia 9 listopada 2000 r posła na Sejm RP pana Jerzego Czepułkowskiego dotyczącej planowanej likwidacji kolejowych stacji sanitarnoepidemiologicznych działając z upoważnienia ministra spraw wewnętrznych i administracji uprzejmie przedkładam następujące informacje    Przepis art 60 ust 1 ustawy z dnia 21 stycznia 2000 r o zmianie niektórych ustaw związanych z funkcjonowaniem administracji publicznej DzU nr 12 poz 136 upoważnił a zarazem zobowiązał prezesa Rady Ministrów do wydania rozporządzenia którym zostanie ustalony wykaz kolejowych stacji sanitarnoepidemiologicznych oraz właściwe dla nich powiatowe stacje sanitarnoepidemiologiczne a także sposób i tryb podziału kolejowych stacji sanitarnoepidemiologicznych jeżeli obszar działaniach tych stacji obejmował więcej niż jeden powiat    Główny inspektor sanitarny który był bezpośrednio zaangażowany... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie nieuzasadnionej redukcji zatrudnienia w Zakładzie Linii Kolejowych w Białymstoku

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją Posła Jarosława Zielińskiego Nr SPS02021045005 z dnia 13 lipca 2005 r w sprawie redukcji zatrudnienia w Zakładzie Linii Kolejowych w Białymstoku uprzejmie informuję co następuje    Spółka Polskie Linie Kolejowe SA prowadząca działalność w zakresie zarządzania liniami kolejowymi z punktu widzenia polityki infrastrukturalnej państwa jest podstawową spółką Grupy PKP Zgodnie z przyjętą przez Radę Ministrów ˝Strategią restrukturyzacji i prywatyzacji Grupy PKP SA˝ poszczególne podmioty Grupy PKP realizują indywidualne strategie rozwoju przede wszystkim zmierzające do generowania większych przychodów oraz do obniżenia kosztów    Sytuacja ekonomicznofinansowa spółki PLK SA jest trudna i wymaga wielu działań oszczędnościowych    Obecnie według stanu na 30062005 r PLK SA zatrudnia 43 949 osób na koniec 2004 r zatrudniała 44... czytaj całość

Sitemap