Interpelacja w sprawie skutków niejasności podatkowych dotyczących nabywania bądź odpłatnego użytkowania samochodów osobowych przerobionych na ciężarowe

   Dzisiaj już w Polsce dla nikogo zajmującego się sprawami ekonomii i gospodarki tak w skali mikro jak i makro nie powinno budzić wątpliwości duże znaczenie dla gospodarki narodowej sektora małych i średnich przedsiębiorstw Znaczenie tej kategorii przedsiębiorstw ma zresztą także niebagatelną wagę dla rozwoju przemian ustrojowych i społecznych w ogóle Ich właściciele tworzą trzon klasy średniej mozolnie odbudowywanej po II wojnie światowej i komunistycznym okresie powojennym a będącej w każdym demokratycznym kraju siłą napędową zmian cywilizacyjnych    Powszechnie wiadomo także jak ważne dla rozwoju tego sektora gospodarki są pewność jawność i jasność prawa zasady które stanowią podstawę praworządności Nie budzi także wątpliwości fakt że Polska pretenduje do miana demokratycznego państwa prawa w którym stabilność i klarowność przepisów mają sprzyjać rozwojowi... czytaj całość

Interpelacja w sprawie nieprzestrzegania przez Ministerstwo Finansów terminowego refundowania przedsiębiorstwom PKS środków finansowych utraconych z tytułu ulg za przewozy

   Pracownicy służb mundurowych inwalidzi i kombatanci żołnierze służby czynnej i działacze TPD to tylko niektóre spośród ponad 40 kategorii osób uprawnionych do bezpłatnych lub zniżkowych przejazdów autobusami przedsiębiorstw państwowej komunikacji samochodowej Uprawnienia te otrzymują osoby chore biedne czy zasłużone zgodnie z decyzjami organów stanowiących prawo    W znacznej mierze koszty tego dobrodziejstwa ponoszą przedsiębiorstwa komunikacyjne i zatrudnieni w nich ludzie Państwo i jego organy w tym przypadku minister finansów i wojewoda są niewiarygodni Ustawowo bowiem są zobowiązani do refundowania PPKS pieniędzy utraconych z tytułu ulg za przewozy Pieniądze te jednak zawsze z opóźnieniem i w niewystarczającym wymiarze przekazywane są PPKS    Sytuacja ta jest krzywdząca dla PPKS gdyż przedsiębiorstwa państwowej komunikacji samochodowej po kilka miesięcy na skutek opóźniania wpłat od... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie ograniczenia importu samochodów używanych

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do pańskiego pisma ldz SPS0202480100 z dnia 12 października 2000 r przekazującego interpelację pana posła Bogdana Lewandowskiego w sprawie ograniczenia importu samochodów używanych uprzejmie informuję iż Ministerstwo Gospodarki na bieżąco monitoruje rynek samochodowy w tym import samochodów używanych W ostatnim czasie systematycznie wzrasta zainteresowanie samochodami używanymi importowanymi z krajów Unii Europejskiej W latach 19971998 import ten kształtował się na poziomie 90 tys szt w 1999 r wzrósł do 114 tys szt zaś w pierwszym półroczu 2000 r przekroczył 90 tys szt w tym 23 stanowiły samochody starsze niż 4letnie    Spowodowane jest to min    obniżeniem stawki celnej na importowane pojazdy z krajów Unii Europejskiej do poziomu 10% co wynika z systematycznej realizacji przez stronę... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie uchylania przez urzędy skarbowe swoich wcześniejszych decyzji o zwrocie naliczonego podatku VAT od zakupionych samochodów osobowych przerobionych na ciężarowe

   Szanowny Panie Marszaku! Odpowiadając na przesane przy pismach z dnia 21 grudnia 2001 r znak SPS020227501 interpelację poselską pana Wadysawa Raka dotyczącą korekty deklaracji podatku VAT i jego zwrotu za zakupione samochody ciężarowe w okresie od 1998 r do 2000 r; z dnia 21 grudnia 2001 r znak SPS020228101 interpelację poselską pana Wojciecha Domaradzkiego dotyczącą odliczania podatku VAT od nabytych w latach 19982000 samochodów ciężarowych przerobionych z samochodów osobowych; z dnia 31 grudnia 2001 r znak SPS020229001 interpelację poselską pana Czesawa Pogody dotyczącą kwestii uchylania przez urzędy skarbowe swoich wcześniejszych decyzji o zwrocie naliczonego podatku VAT od zakupionych samochodów osobowych przerobionych na ciężarowe; z dnia 10 stycznia 2002 r znak SPS020232102 interpelację poselską pana Michaa Turkiewicza dotyczącą odliczania podatku... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie stosowania prawa podatkowego przez organy podatkowe w przypadku samochodów osobowych przerobionych na ciężarowe

   Szanowny Panie Marszaku! Odpowiadając na przesane przy pismach z dnia 21 grudnia 2001 r znak SPS020227501 interpelację poselską pana Wadysawa Raka dotyczącą korekty deklaracji podatku VAT i jego zwrotu za zakupione samochody ciężarowe w okresie od 1998 r do 2000 r; z dnia 21 grudnia 2001 r znak SPS020228101 interpelację poselską pana Wojciecha Domaradzkiego dotyczącą odliczania podatku VAT od nabytych w latach 19982000 samochodów ciężarowych przerobionych z samochodów osobowych; z dnia 31 grudnia 2001 r znak SPS020229001 interpelację poselską pana Czesawa Pogody dotyczącą kwestii uchylania przez urzędy skarbowe swoich wcześniejszych decyzji o zwrocie naliczonego podatku VAT od zakupionych samochodów osobowych przerobionych na ciężarowe; z dnia 10 stycznia 2002 r znak SPS020232102 interpelację poselską pana Michaa Turkiewicza dotyczącą odliczania podatku... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji prawnej, ekonomicznej i rodzinnej małych i średnich przedsiębiorców zajmujących się importem, naprawą i obrotem używanymi samochodami

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na pismo pana marszałka dotyczące interpelacji poselskiej pana posła Adama Stanisława Szejnfelda w sprawie sytuacji prawnej ekonomicznej i rodzinnej małych i średnich przedsiębiorców zajmujących się importem naprawą i obrotem używanymi samochodami niniejszym przekazuję poniższą informację    Wprowadzenie nowych uregulowań prawnych dotyczących importu samochodów używanych było podyktowane koniecznością ograniczenia importu do Polski ˝wraków samochodowych˝ poprawy bezpieczeństwa na drogach ograniczenia skażenia środowiska naturalnego ochrony miejsc pracy w sektorze motoryzacyjnym i wsparcia procesu budowy nowoczesnego sektora motoryzacyjnego    Importowany samochód używany podczas odprawy celnej kierowany jest na badania techniczne Od wyniku badania technicznego zależy dalszy przebieg procedury celnej Samochód używany importowany musi uzyskać pozytywny wynik badania technicznego Jest to bariera uniemożliwiająca import pojazdów niespełniających warunków technicznych zawartych w polskich... czytaj całość

Interpelacja w sprawie dostosowania prawa polskiego do prawa Unii Europejskiej w zakresie recyklingu samochodów

   Szybki wzrost liczby nowych samochodów w Polsce jak również struktura wiekowa krajowego parku pojazdów w której znaczny udział mają pojazdy wyeksploatowane w nieuchronny sposób prowadzi do potrzeby rozwijania systemu recyklingu pojazdów uwzględniającego wymagania ochrony środowiska    Prawo regulujące te zagadnienia jest niewystarczające Brak jest uregulowań prawnych dotyczących min takich zagadnień jak podstawowe wymagania jakie powinna spełniać składnica złomu upoważniona przez wojewodę do wydawania zaświadczeń definicja pojęcia ˝pojazd samochodowy˝ koszty recyklingu samochodów obowiązki producentów i importerów samochodów    W związku z powyższym uprzejmie proszę o odpowiedź na następujące pytania    1 Czy rząd ma koncepcję recyklingu samochodów    2 Czy rząd planuje inicjatywy ustawodawcze w zakresie recyklingu samochodów dostosowujące prawo do wymagań Unii Europejskiej    Poseł Czesław Śleziak    Katowice dnia 28 lutego 2000 r ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie wysokości opłat za przejazd autostradą A-4 na odcinku Kraków-Katowice

   Szanowny Panie Ministrze! Odnotowuję liczne sygnały i opinie dotyczące pobierania opłaty za przejazd autostradą A4 na odcinku Kraków Katowice Wynika z nich że odcinek ten z dawna nazywany już autostradą nie był budowany od podstaw obecnie jedynie został utwardzony poprzez położenie nowej nawierzchni bitumicznej Ustalenie tak wysokiej opłaty za przejazdy autostradą A4 10 zł dla samochodów ciężarowych oraz 8 zł dla samochodów osobowych według tych opinii jest wygórowane natomiast do przyjęcia byłyby kwoty o połowę niższe    W tym stanie rzeczy nasuwa się pytanie Jakimi kryteriami kierowano się i na jakiej podstawie opierano się przy określaniu wysokości opłaty za przejazd autostradą A4 na odcinku KrakówKatowice    Wobec powyższego uprzejmie proszę pana ministra o odpowiedź na niniejszą interpelację    Z poważaniem    Poseł... czytaj całość

Interpelacja w sprawie orzeczenia Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości dotyczącego stosowanego w Polsce podatku akcyzowego na używane samochody sprowadzane z krajów UE

   Orzeczenie Trybunału Sprawiedliwości UE w Luksemburgu jest jednoznaczne stosowana w Polsce akcyza na sprowadzane z innych krajów UE samochody była sprzeczna z unijnym prawem Trybunał uznał iż polskie prawo dyskryminowało osoby sprowadzające używane auta starsze niż dwa lata bowiem wysokość akcyzy była uzależniona od wieku pojazdu i przekraczała 60% w przypadku pojazdów siedmioletnich Wyrok Trybunału daje możliwość ubiegania się o zwrot nadpłaconego podatku Jeżeli zauważy się iż od maja 2004 r do naszego kraju sprowadzono ponad 2 mln samochodów można spodziewać się iż budżetowi państwa grożą poważne konsekwencje finansowe Przynajmniej części osób które zapłaciły akcyzę od unijnych samochodów trzeba będzie ją zwrócić    Z jakich źródeł zostaną pokryte te koszty    Na jakich zasadach będzie zwracana akcyza    Jaki... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji prawnej osób, które nabyły samochody składane z importowanych części

   W związku z interpelacją panów posłów Karola Działoszyńskiego i Marcina Zawiły w sprawie sytuacji prawnej osób które nabyły samochody składane z importowanych części uprzejmie informuję co następuje    Zarówno obowiązująca do 31 grudnia 1997 r ustawa Prawo celne art 4 jak i Kodeks celny obowiązujący od dnia 1 stycznia 1998 r art 209 § 1 stanowią że w przypadku dopuszczenia towarów do obrotu na polskim obszarze celnym istnieje ustawowy obowiązek uiszczania należności celnych    Obecnie podstawą wymiaru należności celnych są    wartość celna określona zgodnie z przepisami Kodeksu celnego oraz    stawka celna uzależniona od kraju pochodzenia towaru oraz kodu taryfy celnej    Tak więc wymiar cła w znacznym stopniu zależy od prawidłowego zaklasyfikowania sprowadzonego towaru do właściwego kodu taryfy celnej Dokonując... czytaj całość

Sitemap